Как передает UBR, Bugatti, Rimac и Volkswagen от комментариев отказались.
В частности, Rimac предоставит Volkswagen неограниченный доступ к своей электрической платформе для суперкаров, которую она поставляет и другим автопроизводителям, включая Automobili Pininfarina, сообщает Reuters.
"Передача, которая пока официально не подтверждена ни одной из сторон, осложняется тем, что Rimac уже частично принадлежит дочерней компании Volkswagen Porsche (принадлежит 15,5%). Hyundai, Kia, Koenigsegg и Jaguar также в вложились в техническую фирму, которая недавно была оценена примерно в €550 млн", – отмечают профильные издания.
Возможно, что Volkswagen Group хочет отказаться от нескольких других так называемых хобби-брендов, чтобы сосредоточится на финансировании своих основных разработок. При этом Rimac нужны производственные мощности, подобные тем, что имеются у Bugatti, для создания своего будущего гиперкара C Two.
Новости по теме: Геннадий Никульшин "проглотит" алтайских свиней?
Между прочим, в августе украинцы зарегистрировали 33,1 тыс. "свежепригнанных" легковых автомобилей, что является достаточно высоким показателем в период карантина и частично закрытых границ. Первое место среди них заняли модели именно Volkswagen – 5692 единицы.
