Бетонные корабли: кому понадобилось их строить и почему они не тонут

Бетонные корабли: кому понадобилось их строить и почему они не тонут
Бетонные корабли: кому понадобилось их строить и почему они не тонут
Бетон является одним из древнейших материалов. Пользоваться им человечество научилось еще во времена первых цивилизаций. Вот только идея применения бетона в качестве судостроительного материала закралась в светлые головы инженеров только в XIX столетии.

С тех самых пор реки и моря непрерывно бороздит некоторое количество «каменных» судов. Как информирует портал Novate.

Судно, построенное из железобетона, не тонет по той же самой причине, по которой не тонет и стальное судно. На корабль оказывает воздействие выталкивающая (подъемная) сила. Ее показатель, согласно закону Архимеда, всегда равен массе, выталкиваемой объектом жидкости, умноженной на силу свободного падения. Масса выталкиваемой жидкости определяется объемом тела, воздействующего на эту жидкость и ее плотностью. Если максимально упростить, работает это примерно так: если сила Архимеда, создаваемая объектом, оказавшимся на воде выше силы тяготения, то объект будет выталкиваться или удерживаться на поверхности. Если ниже – тонуть. Поэтому материал борта судна имеет вторичное значение в данном вопросе.

Как уже было отмечено, люди додумались делать бетонные корабли в XIX веке. Первая бетонная лодка была создана в 1855 году французским инженером Луи Ламбо. Всерьез об опыте Ламбо вспомнили в годы Первой мировой войны в 1915 году, когда все воюющие страны столкнулись с острой нехваткой стали и принялись искать эрзац-решения. После окончания Первой мировой войны на Западе почти полностью забыли о бетонном судостроении.

В годы Второй мировой войны железобетонные суда делали и на советских верфях по той же самой причине: бетон дешевле и доступнее, чем сталь. А потому в сложных условиях он становится идеальным материалом для барж, баркасов, паромов, плавающих платформ, буксиров и плавающих мастерских.

После окончания Второй мировой войны железобетонное судостроение сошло на нет, хотя отдельные суда из бетона производятся в разных странах и сегодня. В наше время из бетона чаще всего делают дебаркадеры и плавающие доки для ремонта других судов.

Более того, в строю по сей день остается некоторое количество бетонных плавательных средств времен Мировой войны. Все потому, что бетон оказался не только дешевым, но и куда более надежным заменителем металла. Однако, у подобных судов есть один большой недостаток: они обладают отвратительными ходовыми качествами, что не позволяет использовать железобетон при строительстве военных, торговых, пассажирских судов в нормальных условиях.

 qzeihkiqrqidzvls

Новости по теме: Эксклюзивные фото лондонских хоромов вора в законе Ангерта из Одессы


Распечатать
23 июля 2025 В Новочеркасске начались пожары вследствие падения сбитых беспилотников
23 июля 2025 Москва-Сити трещит по швам: во сколько обходятся откаты Павла Те и его «Капитал Груп»
23 июля 2025 Вода не убывает: жители Подмосковья вынуждены искать убежище на верхних этажах
23 июля 2025 Следственный комитет задержал редактора информационного агентства URA.RU в Екатеринбурге
23 июля 2025 Пожар в квартире-общежитии в Москве мог случиться из-за подзарядки самоката
23 июля 2025 Швейцария заблокировала более 100 миллионов долларов, принадлежащих гендиректору АО «ДИМ» Алексею Крапивину
23 июля 2025 США, Израиль и Сирия проведут трехсторонние переговоры по кризису в Эс-Сувейде
23 июля 2025 Россия приступила к фактической национализации «Евраза» посредством судебного процесса
23 июля 2025 Закон против антикоррупционных органов в Украине был принят под давлением, — The Economist
23 июля 2025 Кладбищенская мафия: братья Артём и Сетрак Джансюзян наладили поток смертей в Ростовской области
23 июля 2025 Коммунальная авария привела к сбою в функционировании аэропорта Домодедово
23 июля 2025 Военные Турции представили новую гиперзвуковую ракету
23 июля 2025 Российский солдат не имеет возможности уйти с передовой после перенесенного инфаркта
23 июля 2025 Казахстанские власти не реагируют на запросы о проверках деятельности компаний Тимура Турлова
23 июля 2025 В Петербурге городские службы переходят на «государственный мессенджер» MAX
23 июля 2025 Президент Индонезии перевёз уличного кота во дворец и сделал его официальным представителем страны
23 июля 2025 Следствие планирует задержать главного редактора «Базы» после 14 часов незаконного содержания
23 июля 2025 Президент Индонезии перевёз уличного кота в дворец и сделал его официальным представителем страны
23 июля 2025 Антикоррупционные институты Украины теряют независимость с началом действия нового закона
23 июля 2025 В Турции продолжаются лесные пожары: спасатели привлекают авиацию