Источники телеграм-канала ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info рассказали об разветвленных «семейных» схемах в оборонных отраслях, созданных в интересах Юрия Борисова, бывшего куратора ОПК в ранге вице-премьера, а ныне главы Роскосмоса. Схемы стали возможны благодаря утвержденной Борисовым методики ценообразования при исполнении госконтрактов под контролем его сына, Борисова Александра Юрьевича. Применяемая компаниями А. Борисова наценка в зависимости от конкретного договора и отрасли варьируется от 100% до 250% к себестоимости. Источники утверждают, что при объективном рассмотрении претендентов на исполнение госзаказа компании Борисова не выдержали бы условия тендера, однако вследствие покровительства и лоббизма со стороны Ю. Борисова, аффилированные с А. Борисовым компании ООО Энексел групп, ООО СДК, АО НТЦ Модуль-Инновация и другие выбираются в качестве поставщика (подрядчика), либо на безальтернативной основе, либо в результате проведения тендеров по формальному принципу с заранее оговоренным результатом. Это происходит даже в тех случаях, когда отдельные из упомянутых юридических лиц не соответствуют требованиям закона к участникам конкурсов.
В частности, ООО СДК по договору от 15.03.2021 в рамках ГОЗ определила стоимость поставки двух судовых подруливающих устройств для корабля проекта 23900, строящегося на ООО Судостроительный завод им. Б. Е. Бутомы (Керчь) 163 512 тыс руб. Экспертная оценка на основе анализа данных о себестоимости производства дает другую цену этих агрегатов — не более 50 млн руб. Но даже при таком завышении цены контракт не исполняется в установленные сроки, а качество использованных материалов не соответствует стандартам.
Вывод и легализация «попиленных» таким образом средств (разница между ценой контракта и фактической стоимостью) в размере свыше 100 млн руб проводились через контрагентов — зарубежные компании Jannot Group Sarl (Марокко) и ATA Gears Ltd (Финляндия).
По словам источника Rucriminal.info, аналогичная схема была применена и при осуществлении другого контракта ГОЗ — поставки винто-рулевых колонок для корабля проекта 412 на Ярославский судостроительный завод компанией А. Борисова «Механика-Р» на сумму 114 млн руб. Предоплата в размере около 105 млн руб (95%) была полностью выведена, а сама Механика-Р — ликвидирована. Руководство ЯСЗ сообщило источнику, что готово участвовать в следственных действиях и дать развернутые показания в отношении Борисова А.Ю.
Крайне негативное отношение к участию ООО СДК и других компаний А.Борисова в проектах ВМФ России неоднократно высказывали вице-адмирал Мухамедшин, начальник кораблестроения, вооружения и эксплуатации — заместитель Главнокомандующего ВМФ России и капитан 1 ранга Шигапов — начальник управления кораблестроения ГК ВМФ России. Они регулярно ставят вопрос о том, чтобы исключить ООО СДК и другие структуры, подконтрольные Борисову, из реестра поставщиков по контрактам для ВМФ России. Обоснования: срывы сроков, неудовлетворительное качество изделий, необоснованное удорожание проектов. Однако Р. Мистахов, генеральный директор АО Объединенная промышленная корпорация АК Барс, бенефициар судоверфи им. Бутомы, считая требования ВМФ абсолютно правильными, не решается их удовлетворить, опасаясь административного давления и блокирования новых контрактов со стороны АО ОСК, руководство которого вплоть до последнего времени контролировалось Борисовым
Борисов Юрий
В последнее время (с августа 2022) А.Ю. Борисов по информации источников Rucriminal.info планирует начать переориентацию своих компаний на другие направления, в частности, связанные с ТЭК и производством БПЛА. Прорабатываются схемы вовлечения в госконтракты по линии ГК Роскосмос через подбор исполнительских звеньев — регистрацию новых юрлиц, опосредованная покупка уже задействованных на рынке — с целью максимально завуалировать свое личное участие в этих процессах. По некоторым данным, в марте-апреле А. Борисов совершил приобретение иностранного гражданства, получив зарубежный паспорт по инвестиционной линии, предположительно Панамы, что вызывает необходимость включения его в список граждан с особым режимом прохождения госграницы.
