Реальная история напоминает детектив. Список «потерянных» Потаниным активов в публичном поле участниками конфликта не раскрывается, но под утраченными активами подразумеваются авиакомпания NordStar («Норникель» продал её менеджменту в марте 2022 года), Промышленная строительно-монтажная компания (ПСМК), выполняющая проектирование, строительство и реконструкцию объектов промышленного и гражданского строительства (её основным заказчиком является Заполярный филиал «Норникеля»), и оператор транспортно-логистических услуг «Логистик-Центр» (его ключевые заказчики – предприятия «Норникеля»). Совокупная выручка этих трёх структур в сфере строительства в условиях мерзлоты, снабжения города и авиаперевозок в регионе по итогам 2021 года составила более 84 млрд рублей (около 1,1 млрд долларов).
Все эти компании – по сути «ключи» от Норильска: промышленный район в транспортном смысле является анклавом, не соединённым с основной инфраструктурной территорией страны ни автомобильными, ни железными дорогами. Пассажиры и грузы могут доставляться в Норильск только авиацией, а в период навигации – через Северный морской путь в порт Дудинка или из Красноярска по Енисею. Специфична и отрасль строительства в Норильске: из-за труднодоступности и накладных расходов на перемещение техники и персонала подрядчиками могут быть только структуры, связанные с «Норникелем» (других игроков там просто нет) и имеющие при этом опыт работы в условиях вечной мерзлоты.
В результате расследования выяснилось, что активы были не просто по глупости утрачены, а, вероятнее всего, переданы в руки фигур близких к руководству компаний накануне резкого повышения финансового потока на модернизацию предприятие и в городскую инфраструктуру. Теряя активы, на которые завязана инфраструктура города и предприятий, ГМК рискует превратиться в «старый дымящий завод с социальными и экологическими проблемами».
