Даугавпилсские активисты обратились в прокуратуру Европы. Они подозревают мошенничество при закупке трамваев

Даугавпилсские активисты обратились в прокуратуру Европы. Они подозревают мошенничество при закупке трамваев
Даугавпилсские активисты обратились в прокуратуру Европы. Они подозревают мошенничество при закупке трамваев
Этой осенью Даугавпилс получил четыре новых трамвая.

Производятся они в Чехии, а собираются, предположительно, в Даугавпилсе. Местные активисты подвергают это сомнению, считая, что через местный локомотиворемонтный завод было создано искусственное повышение цен почти на четыре миллиона евро. Один из них написал по этому поводу заявление в Европейскую прокуратуру, сообщает передача Nekā personīga.

Финансирование для приобретения новых трамваев доступно Даугавпилсу до конца этого года. Если изначально город надеялся позволить себе купить шесть трамваев, то сейчас контракт подписан всего на четыре, а их сумма составит 7,4 миллиона евро.

Если до конца года город не получит трамваи и не заплатит за них, он лишится европейских денег.

Муниципальное предприятие Daugavpils satiksme объявило о закупке трамваев еще в апреле 2021 года. Два конкурса завершились безрезультатно. В третьей закупке в апреле 2022 года было подано только одно предложение - от Даугавпилсского локомотиворемонтного завода (DLRR). Другие компании сочли время выполнения заказа слишком коротким. Однако контракт с DLRR также заключен не был.

Заявка якобы была подготовлена некачественно, а своим партнером фабрика указала чешскую компанию Pragoimex, которая недавно была замешана в коррупционном скандале в Чехии. Бывший член правления фирмы Ярослав Кремен был приговорен к тюремному заключению, штрафу в три миллиона крон (примерно 122 тыс. евро) и запрету управлять компаниями.

О четвертой закупке было объявлено в июне прошлого года. Требования имели шесть различных вариантов, чтобы расширить круг претендентов. Самым существенным было требование о том, что, если Даугавпилс по каким-то причинам не получит предназначенные для трамваев деньги из европейских фондов, поставщик должен будет компенсировать убытки.

На такой риск пошел только DLRR. Партнером по-прежнему была чешская Pragoimex, но на этот раз это не помешало - компания сообщила о снятии судимости с Кремена. В заявке DLRR написал, что 50% всех работ выполнит Pragoimex, а остальное - сам даугавпилсский завод. В октябре этого года компания поставила Daugavpils satiksme первый трамвай.

В публикациях о новых трамваях присутствуют и скептические комментарии жителей, которые сомневаются, что у DLRR есть производство и сборочные линии.

Новые трамваи привлекли внимание местного любителя транспорта Карлиса. Он заметил, что визуально они идентичны трамваю EVO1 чешской Pragoimex. В Чехии вагоны продаются за 900 тысяч евро - вдвое дешевле, чем в контракте с Даугавпилсом, где стоимость каждого трамвая составляет 1 850 000 евро.

Daugavpils satiksme утверждает, что поставляемые в Латвию трамваи отличаются от тех, что продаются в Чехии. Правда, модель, указанная на корпусе трамвая, та же - EVO1, а сертификаты безопасности также выданы в Чехии. По документам, в Латвии изготовлены боковые панели и некоторые другие детали трамваев.

Учитывая небольшие размеры трамваев, цена почти в два миллиона евро не оправдывается никакими отделочными материалами, считает Карлис. Лиепая недавно приобрела гораздо более крупные трамваи - с тремя секциями, стоимость которых составила полтора миллиона евро.

С Карлисом согласен Александр Шумский, который изложил свои подозрения в заявлении в Европейскую прокуратуру. Он пишет, что в цехе DLRR нет оборудования, необходимого для производства трамваев, и не создано 50 новых рабочих мест, как до недавнего времени утверждал Элксниньш.

На кадрах, снятых мэром, а также в фотогалерее местной газеты Latgales Laiks видно, что сотрудники DLRR прикручивают сиденья и укрепляют другие небольшие детали вагона.

Pragoimex написала, что на все вопросы СМИ ответит Даугавпилсский локомотиворемонтный завод. В свою очередь, общаться с Nekā personīga в DLRR отказались, поскольку руководитель проекта находится в командировке.

Владельцем DLRR является эстонский бизнесмен Олег Осиновский. Его обвиняют в даче взятки бывшему руководителю Latvijas dzelzceļš Угису Магонису. В суде первой инстанции Осиновского оправдали, сейчас дело рассматривается в апелляционной инстанции. Правление DLRR возглавляет его жена и предприниматель Анастасия Удалова.

Вопросы, которые потенциальные участники задали Daugavpils satiksme в последней - четвертой - закупке, показывают, что не все производители смогли выполнить требования. Потенциальные претенденты попросили увеличить конфигурацию сидений и соблюсти другие требования. Другие просили продлить срок подачи заявок, так как предложение должно быть составлено на латышском языке.

То, какая именно часть работ по производству трамваев была проделана в Даугавпилсе, вероятно, не повлияет на трату европейских денег. Даугавпилсские активисты надеются, что посредников по доставке проверят правоохранительные органы.

В Даугавпилсе скандал вызвала и предыдущая закупка трамваев. Тогда город через посредника в Литве закупил трамваи российского военного концерна.


Распечатать
03 февраля 2025 Подведены итоги ночной атаки дронов на российские регионы
03 февраля 2025 Ямальский фонд получил 3 миллиона рублей на подготовку отчета по устойчивому развитию
03 февраля 2025 Командир "Ахмата" Апти Алаудинов рекомендовал жителям Курской области "помалкивать"
03 февраля 2025 «Уралуправтодор» запросил 92 миллиона рублей у ДСК «Автодан»
03 февраля 2025 В Красноярске сменился руководитель Счетной палаты: Дмитрий Воропаев уходит с должности
03 февраля 2025 При взрыве в московском жилом комплексе "Алые Паруса" пострадал бывший заместитель командира МВД Олег Каспирович
03 февраля 2025 Армен Саркисян был госпитализирован в критическом состоянии после взрыва
03 февраля 2025 Стала известна личность владельцев квартиры в жилом комплексе «Алые Паруса», где от взрыва пострадал Армен Саркисян
03 февраля 2025 Украинские власти настаивают, чтобы США более тщательно подходили к мирным переговорам
03 февраля 2025 Армен Саркисян не пережил взрыв в жилом комплексе «Алые Паруса»
03 февраля 2025 Илон Маск объявил о полном прекращении деятельности USAID без возможности возобновления
03 февраля 2025 Как бывшие знакомые гендиректора "Фонбета" Сергея Анохина из ФСБ превратились в его врагов
03 февраля 2025 Бывший генеральный директор "Фонбета" Сергей Анохин вовлекает в уголовное дело президента РФС Александра Дюкова
03 февраля 2025 Суды России получили рекордное число дел о без вести пропавших
03 февраля 2025 Игорь Кобзев теряет поддержку: рассматривается ли замена губернатора Иркутской области?
03 февраля 2025 В Чувашии возбудили уголовное дело против главного редактора из-за поста о полиции
03 февраля 2025 Генеральная прокуратура требует конфискации активов сбежавшего топ-менеджера «Газпрома» Митюшова
03 февраля 2025 Юридические манипуляции вокруг порта Вера: каким образом через компанию Альберта Авдоляна выводятся миллиарды
03 февраля 2025 Трамп подверг критике Евросоюз и высказал угрозу о введении новых тарифов
03 февраля 2025 Вадим Шумков продолжает защищать "Экotech": курганское УФАС требует расторжения контракта